Регистрация фаркопа обязательно ли

Категории Регистрация

Регистрация фаркопа Использование дополнительного оборудования, устанавливаемого на транспортное средство, подразумевает обязательную регистрацию. Это касается не только лебедок, дополнительных органов управления , но и фаркопов. Правила установки фаркопа на легковой автомобиль определяются производителем и государственными стандартами. Все чаще и чаще инспекторы ДПС стали проверять наличие всех документов на дополнительное оборудование - ведь для его законного и безопасного использования должно быть оформлено разрешение на эксплуатацию.

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2019 году для легкового автомобиля

Подробнее Водителям микроавтобусов и набирающих популярность пикапов в таких случаях волноваться не о чём, а вот для легковушек, независимо от формы кузова, это уже серьёзная проблема. Существует несколько вариантов её решения, от аренды транспортного средства более подходящего до смены автомобиля.

Впрочем, существует и значительно более дешёвое альтернативное решение, которое может прослужить вам верой и правдой не один раз. Речь идёт об установке фаркопа, позволяющем задействовать для перевозки грузов автоприцеп.

Фаркоп в автомобиле представляет собой металлическую конструкцию, состоящую из двух основных элементов — балки, прикрепляющейся к раме транспортного средства или к предусмотренному конструкцией автомобиля отверстию, а также шарового узла, устанавливаемому на смой балке. Как правило, конструкция фаркопов может различаться в зависимости от модели и марки авто. Если вы принадлежите к категории активных людей, предпочитающих отдыху на диване путешествия, в том числе и дальние, для которых зачастую одного багажника маловато, фаркоп вместе с прицепом или трейлером станет вашим незаменимым помощником.

Заядлые дачники также могут рассказать немало историй, когда это устройство выручало при перевозке урожая к постоянному месту хранения. Отметим, что некоторые водители убеждены, что фаркоп на машине — это не столько прицепное устройство, сколько дополнительная защита в случае непреднамеренного удара сзади. Это, конечно же, заблуждение — наличие такой жёсткой конструкции только увеличивает последствия в результате подобного ДТП по сравнению с ударом в пластиковый бампер.

По этой причине фаркоп должен иметь съёмную конструкцию, позволяющую демонтировать его при поездках, не требующих использования прицепа кстати, во многих странах ездить с фаркопом без прицепа по вышеозвученным причинам запрещено. Установка тягово-сцепного устройства — задача отнюдь не тривиальная, особенно если вы намереваетесь изготовить его самостоятельно.

Дело в том, что фаркоп должен обеспечить равномерное распределение весовой и инерционной нагрузки в случае использования прицепа. Несоответствие этому требованию напрямую влияет на безопасность дорожного движения — оторванный при разгоне или торможении фаркоп грозит самыми непредсказуемыми последствиями. Так что лучше использовать только заводские устройства, соответствующие вашей модели авто — они сертифицированы и обладают конкретными характеристиками, указывающими на недопустимость использования прицепного устройства, масса которого превышает указанный лимит.

Разновидности фаркопов Сцепное устройство, изготовленное своими руками, в большинстве случаев обойдётся вам дешевле, чем заводское. Но для этого нужно не просто уметь пользоваться сварочным аппаратом, дрелью и гаечным ключом — вам необходимо рассчитать, какую максимальную весовую и инерционную нагрузку оно сумеет выдержать, что в гаражных условиях сделать практически невозможно. Другое дело — заводское изделие, которое проходит множество испытаний, на основании которых и определяются все важнейшие характеристики фаркопа.

В настоящее время в розничной сети можно встретить сцепные устройства от известных производителей, рассчитанные на большинство современных моделей легковых транспортных средств включая внедорожники. В соответствии с принятыми стандартами, заводские фаркопы классифицируют по нескольким показателям — допустимой нагрузке, типу конструкции, способу крепления к ведомому автотранспортному средству и т.

По грузоподъёмности различают три класса тягово-сцепных устройств: малые, рассчитанные на буксировку прицепа массой до 1. Их обычно устанавливает на среднеразмерные легковые авто; средние, позволяющие буксировать до 2. Такие фаркопы устанавливают на легковые авто с кузовом типа универсал, на минивэны или кроссоверы; большие сцепные устройства предназначены для транспортировки гружёных прицепов массой до 3. По типу крепёжной платформы детали фаркопа могут быть скреплены между собой или с помощью сварки, или болтовыми соединениями сама платформа устанавливается в основном только посредством болтов.

Сварные конструкции считаются более надёжными и практичными, поскольку не требуют ухода — нужно только следить за их состоянием, поскольку металл подвержен коррозии и со временем даже сварные соединения под воздействием неблагоприятных внешних условий могут разрушаться.

Основное преимущество болтовых соединений — их высокая ремонтопригодность. Хотя за их состоянием нужно постоянно следить, в случае разрушения их легко можно заменить, в отличие от сварочного шва. Пор типам крепления крюка к основной платформе различают следующие разновидности фаркопов: несъёмного типа, крепящиеся на балке с помощью сварного шва.

Это как уже отмечалось, самый надёжный тип соединения, но в этом случае отсоединить крюк уже не получится. Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД после его установки Хотя ТСУ является устройством, обладающим относительно небольшими размерами, в большинстве случаев установку этого устройства необходимо должным образом оформлять, поскольку такой механизм считается дополнительным оборудованием, конструкция которого может не сочетаться с конкретной моделью автомобиля.

Если подходить к этому вопросу с юридической точки зрения, то здесь речь идёт об изменении конструкции автомобиля, требующей совершения ряда действий, направленных на легализацию внесения подобных изменений. Но если возможность установки фаркопа предусмотрена автопроизводителем об этом указывается в пользовательском руководстве , то в этом случае никаких регистрационных действиях предпринимать не нужно. Разумеется, это не относится к самому прицепу.

Возможность применения тягово-сцепного устройства с точки зрения безопасности должна подтверждаться документами, составленными на основании проверки соответствия фаркопа установленным требованиям.

Другими словами, внесение таких изменений в конструкция ТС должно быть зафиксировано в регистрационном свидетельстве и техпаспорте автомобиля. Регистрация ТСУ на легковой автомобиль не требуется, если фаркоп не был установлен на автомобиль штатно, но автопроизводитель предусмотрел возможность его использования.

Другими словами, главным требованием к автомобилю, оснащённому самостоятельно установленным фаркопом, является наличие соответствующего сертификата. Но и в этом случае использование ТСУ может оказаться неправомерным, если его конструкция или характеристики, приведённые в данном документе, не соответствуют требованиям Техрегламента или отличаются от реальных.

Отметим, что под внесением изменений в конструкцию автотранспортного средства понимается изымание предусмотренных конструкцией конкретной модели автомобиля узлов или элементов оборудования, в равной степени как и установка непредусмотренных автопроизводителем, если эти узлы и детали оказывают непосредственное влияние на безопасность ДД.

Фаркоп относится именно к таковым конструктивным элементам, поскольку в случае использования ненадёжной конструкции возрастает риск самовольного отсоединения прицепного устройства, что в любом случае приводит к созданию неконтролируемой аварийной ситуации.

К слову, несъёмные конструкции также считаются небезопасными, поскольку, как мы уже отмечали, повреждения, полученные в результате удара сзади другим транспортным средством, окажутся намного серьёзнее, чем при отсутствии жёсткого сцепного устройства.

О регистрации фаркопа, установка которого производителем не предусмотрена Если в документации к вашему автомобилю ТСУ упоминается, то вам беспокоиться нечего. Дело в том, что современные легковые автомобили могут иметь разную комплектацию, в зависимости от предпочтений и финансовых возможностей потенциальных покупателей, но при этом отсутствие, например, кондиционера, не означает, что для его установки потребуется вносить какие-либо изменения в конструкцию ТС. То же самое можно сказать и о фаркопе: если в пользовательском руководстве этот узел указан и приводится его парт-номер, вам достаточно обратиться к официальному дилеру донной торговой марки, чтобы вам прислали каталожное сцепное устройство, которое можно установить на предусмотренное изготовителем место без необходимости регистрации устройства.

В таком случае, согласно пункту 20 Техрегламента Таможенного союза, фаркоп считается компонентой автотранспортного средства, установка которого на оказывает влияния на безопасность ДД и не считается внесением изменений в конструкцию легкового авто.

Другое дело, если ТСУ конструкцией конкретной модели не предусмотрено, но и здесь имеются свои нюансы. Формально в этом случае монтаж фаркопа — это изменение штатной конструкции автомашины, которое может оказать влияние на безопасность дорожного движения, причём в сторону ухудшения, что недопустимо.

А значит, вам придётся документально подтвердить тот факт, что установленный конструктивный элемент на повлияет на безопасность авто транспортного средства. Этот документ нужно будет возить с собой в тех случаях, когда вы будете использовать прицепное устройство или в любом случае, если конструкция фаркопа будет несъёмной.

Наличие такого документа делает необязательной процедуру регистрации фаркопа в ГИБДД с внесением соответствующих изменений в технический паспорт и регистрационное свидетельство. Этим документом является сертификат, прилагаемый обычно к используемому прицепному устройству. В нём приводятся сведения о проведении полевых испытаний фаркопа на предмет его полного соответствия модели вашего автотранспортного средства. Проще всего для получения сертификата найти официального дилера компании, которая является производителем прицепов, то есть совместить установку фаркопа с приобретением самого прицепного устройства.

Консультанты дилера подробно проинструктируют вас о возможности использования сцепного устройства на вашем автомобиле и посоветуют подходящую модель прицепа. Хотя предъявлять эти документы сотруднику ДПС не обязательно, во избежание случаев, когда работник правоохранительных органов всё же посчитает нужным составить протокол и вам потребуется доказывать правомерность использования фаркопа в судебном порядке, лучше всё же, чтобы они присутствовали в автомобиле, по крайней мере, при использовании прицепного устройства.

Если два последних документа отсутствуют, можно попытаться получить их, обратившись к производителю для получения их копий через сайт или заказным письмом. Вам, скорее всего, не откажут, если вы предоставите доказательства, что приобретали СУ именно у этого производителя. Но если это было давно, велик шанс, что восстановить документы не удастся.

В этом случае у вас есть два варианта: приобрести новый прицеп; попытаться получить необходимые документы через фирмы, не являющиеся производителем СУ; зарегистрировать внесение изменений в конструкцию ТС посредством установки фаркопа в ГИБДД. В подавляющем большинстве случаев первый вариант оптимальным назвать никак нельзя из-за финансовых соображений. Второй вообще является противозаконным, поскольку такие документы относятся к категории поддельных.

Остаётся регистрация ТСУ, для чего вам необходимо подать в ближайшее отделение ГИБДД заявление установленного образца о внесении в конструкцию ТС изменения путём установки фаркопа , а также копию ПТС, регистрационного свидетельства и сертификат на используемое сцепное устройство.

После этого автомобиль должен пройти предварительную техническую экспертизу вам выдадут направление в специализированное учреждение , после чего вам будет предоставлена бумажка, разрешающая процесс монтажа фаркопа.

Установку ТСУ необходимо производить в автосервисе, обладающем правом производить переоборудование легковых автомобилей. По итогам работ вам будет выдана декларация с описанием перечня выполненных монтажных работ. Но и это ещё не всё — после установки сцепного устройства нужно будет пройти ещё одну техническую экспертизу, которая подтвердит безопасность вашего автомобиля после внесения изменений в его конструкцию.

По её завершению вам будет выдана соответствующая диагностическая карта. Все полученные в ходе работ документы следует предоставить в техотдел ГИБДД, после чего в результате визуального осмотра машины вы получите свидетельство, подтверждающее соответствие изменений конструкции ТС требования Техрегламента Таможенного союза. И только после этого соответствующие изменения вносятся в регистрационное свидетельство и техпаспорт автомобиля.

Отдельно следует рассказать о том, как получить документы на фаркоп, если он уже установлен ранее. Здесь тоже имеется два варианта решения проблемы: демонтаж фаркопа и последующее прохождение полной процедуры по приведённому выше алгоритму если автопроизводителем монтаж ТСУ не предусмотрен ; обратиться в СЦ, имеющий соответствующую лицензию, с целью получения сертификата соответствия если предусмотрена возможность монтажа.

В этом случае нужно будет предоставить транспортное средство для проведения диагностики, на основании которой и будет выдан необходимый документ потребуется предоставить только техпаспорт на фаркоп. Процедура регистрации Опишем более детально, как узаконить фаркоп на легковой автомобиль, если возможности получить сертификат соответствия отсутствуют. В этом случае не обойтись без получения регистрационного свидетельства, в которое будут внесены данные о внесении соответствующих изменений в конструкцию ваше автомашины.

Первый ваш шаг — это поиск организации, которая сможет осуществить предварительную техэкспертизу автомобиля. Отметим, что этим правом обладают только определённые испытательные лаборатории, полный перечень которых имеется на офсайте Евразийского экономического союза: заходим на сайт portal. После проведения предварительной техэкспертизы, результатом которой станет документ, разрешающий установку фаркопа, вы получите аналогичное разрешение от ГИБДД.

Последующие действия стандартны: установка ТСУ, прохождение обычного техосмотра с получением диагностической карты в которой указывается об установке на ТС нового устройства , проведение повторной техэкспертизы, удостоверяющей безопасность автомобиля после внесения изменения в его конструкцию.

Останется только дважды посетить отделение ГИБДД: для получения свидетельства о внесении изменений в СУ; для получения нового регистрационного свидетельства с отметкой о внесении изменений в конструкцию ТС.

Намного проще демонтировать старый и установить новый фаркоп, но с действующим сертификатом. Тем более что стоимость фаркопа, предназначенного для установки на авто отечественного производства, не превышает 6 тысяч рублей, для иномарок это максимум 10 тысяч рублей.

Ваши затраты на проведение экспертиз могут оказаться сравнимыми, а вот само оформление фаркопа в ГИБДД отнимет у вас гораздо больше и времени, и усилий. Но как узнать, можно ли установить на вашу модель авто сцепное устройство? Оказывается, что это совсем не сложно, не нужно даже рыться в руководстве пользователя. Как правило, на всех автомобилях устанавливается табличка, на которой приводятся базовые данные об автомобиле: название производителя, VIN-номер автомашины, разрешенный максимальный вес, после чего указывается масса автотранспортного средства в снаряжённом состоянии с прицепом.

Если эта строчка отсутствует, можно сделать однозначный вывод, что данный автомобиль не может быть использован для буксировки прицепа, и зарегистрировать фаркоп удастся только в случае прохождения полной процедуры.

Штраф за фаркоп, установленный с нарушениями Если вы проигнорировали процедуру регистрации ТСУ в регистрационном свидетельстве соответствующая запись отсутствует , внимательный инспектор ГИБДД рано или поздно заметит торчащий сзади фартук фаркопа и поинтересуется, почему он не оформлен надлежащим образом.

Если от вас не последует вразумительного ответа, скорее всего, будет составлен протокол в соответствии с пунктом Кроме того, автоинспектор предпишет вам в письменной форме доставить автомобиль через 10 дней в ГИБДД для проведения осмотра, и если фаркопа при этом уже не будет, всё обойдётся только штрафом. В противном случае регистрацию автомашины аннулируют с внесением государственных номеров в соответствующую базу данных, так что ездить на таком авто вы уже не сможете.

До момента уплаты штрафа и демонтажа фаркопа, после чего придётся восстанавливать регистрационное свидетельство по установленной процедуре.

Если вы сможете убедить инспектора, что нарушение непреднамеренное, и вы предпримете неотложные меры по легализации фаркопа или его снятию , то он может ограничиться и устным предупреждением. Штраф за незарегистрированный фаркоп относится к нарушениям, подпадающим под действие положения о двукратном уменьшении суммы при оплате на протяжении дневного срока со дня получения постановления.

Можно ли уклониться от штрафа Итак, что можно предпринять, если фаркоп на вашем автомобиле установлен без документов? Наверняка инспектор ГАИ не оставит этот факт без внимания, квалифицировав его как изменение конструкции автомобиля, подпадающее под действие статьи Оставим в стороне такую экзотику, как изготовление самого автомобиля по индивидуальному заказу, хотя в этом случае никаких дополнительных регистраций не понадобится.

Наиболее реальный вариант — продемонстрировать работнику ГИБДД, что монтаж фаркопа допускается предприятием-изготовителем, о чём будет прописано в руководстве пользователя. Однако, хотя регистрации ТСУ в этом случае не требуется, инспектор вправе потребовать от вас наличия сертификата соответствия, указывающего, что ваш фаркоп соответствует типу автотранспортного средства.

Если с этим всё в порядке, можете смело заявлять о ненарушении пункта 77 Техрегламента, в котором говорится, что установка сцепного устройства на такое авто не является изменением его конструкции.

Как зарегистрировать фаркоп в ГИБДД в 2019 году

При заполнении необходимо указать наименование инспекции, в которую вы намерены обратиться, свои Ф. Порядок регистрации Вопрос, как зарегистрировать тягово-сцепное устройство в ГИБДД, возникает при следующих обстоятельствах: у вас не сохранились сертификат и паспорт устройства, а получить их дубликаты у производителя не представляется возможным; производитель в эксплуатационной документации не указал возможность использования автомобиля с прицепом; во время монтажа были допущены изменения в конструкции машины. После сдачи необходимых бумаг процедура регистрации будет осуществляться в следующем порядке: Предварительный осмотр фаркопа и автомобиля сотрудником ГИБДД. Автовладелец направляется в специализированную организацию для сертификации устройства и получения диагностической карты. Получение сертификата Для регистрации в ГИБДД фаркопа необходимо получить сертификат ТР ТС, который является официальным подтверждением, что изделие соответствует всем требованиям и нормам, действующими на территории Таможенного союза.

Установка фаркопа в нашем специализированном центре

Необходимость в процедуре регистрации фаркопа полностью зависит от марки авто и заявленных производителем характеристик: Если по документам на транспортном средстве уже установлен фаркоп в заводских условиях, никакой регистрации не нужно. Тяговое устройство, если оно подсоединяется к авто, нужно оформить. Если производитель не предусматривал наличия фаркопа на кузове, водители просто приваривают крюк. Этот случай действительно считается модификацией автомобиля и подлежит обязательной регистрации в ГАИ. Согласно актуальному техническому регламенту таможенного союза, модификации транспортных средств должны соответствовать требованиям безопасности.

Регистрация фаркопа в ГИБДД . Нужно или нет?

Наша компания располагает соответствующим сертификатом, дающим право на проведение такой работы, и предлагает данные услуги с года. Выполняем сертифицированную установку ТСУ с года. Имеем сертификат на все проводимые работы! Сколько стоит установка ТСУ? Стоимость монтажа прицепного устройства складывается из нескольких составляющих. При установке оборудования, которое были приобретено в другом магазине, цена монтажа возрастает на рублей. Наши сервисные центры располагаются в трех районах Москвы. Вы можете выбрать для себя удобное место и приехать в наш центр в удобное для вас время, предварительно вымыв свой автомобиль.

Полезное видео:

Регистрация фаркопа в ГАИ в 2018 году

Регистрация фаркопа в ГАИ в году Регистрация фаркопа в ГАИ в году Использование прицепа для транспортировки разнообразных грузов подлежит законному регулированию, потому что это может повысить опасность на дороге. По положениям законодательства, в году обязательной процедуре подвергаются далеко не все устройства. Чтобы не рисковать штрафом и другими неприятностями, рекомендуем предварительно выяснить все правовые нюансы. Когда можно обойтись без регистрации Регистрация фаркопа не требуется, если не планируется вмешательство в конструкцию транспортного средства. Это возможно в следующих случаях: ТСУ смонтирован заводом-изготовителем. То есть автомобиль сошел с конвейера сразу с устройством для крепления прицепов. Соответственно, инженеры выполнили все нужные расчеты, были проведены тесты и испытания, подтверждающие безопасность оборудования. Фаркоп предусмотрен концерном, но не установлен.

Штраф за фаркоп (прицепное устройство) (Статья 12.5 КоАП РФ) (видео&смарт ответ)

При установке дополнительного приспособления на машину, и дальнейшая эксплуатация транспортного средства, без документов на монтированное оборудование — прямое нарушение действующего российского законодательства. Езда на легковом автомобиле с фаркопом, установленным не по правилам, несет угрозу участникам дорожного движения. Внесение в ПТС сведений об установке дополнительного оборудования, не только обезопасит от постоянного получения штрафов, но и позволит беспрепятственно пройти обязательный технический осмотр автомобиля. Во-первых, это избавит от штрафов, во-вторых, регистрационные документы будут свидетельствовать о том, что машина безопасна.

Давайте разберемся нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД на самом про газобалонное оборудование, которое нужно вносить обязательно в.

Регистрация фаркопа в ГИБДД нужна или нет: изменения 2019 года

Правда это? Здравствуйте, дорогие автолюбители! Да, действительно в последнее время поднялась шумиха по этому вопросу. Впервые нам задали этот вопрос после 1 июня Если честно, на тот момент мы и сами не знали ответа и поэтому обратились за разъяснениями в районный отдел ГИБДД. Вопрос инспектору На наш вопрос зам. По новым правилам внесение изменений в конструкцию автомобиля должно регистрироваться. И вот именно ТСУ и есть в этом списке. Конструкция легкового автомобиля должна предполагать установку в дальнейшем данного устройства. Иными словами, производитель автомобиля конструктивно рассчитал, что на этот автомобиль можно установить фаркоп.

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД - официальный ответ

Нужно или нет? По ответам из управления ГИБДД из разных регионов можно ответить однозначно регистрация нужна в том случае, если конструкция автомобиля не предполагала установку фаркопа. К радости автолюбителей, большая часть машин не подходит под это определение, и устанавливать фаркоп можно без оглядки на сотрудников инспекции. Регистрация не нужна, если соблюдать правила: Информацию о том, предполагалась ли установка фаркопа производителем можно найти в инструкции по эксплуатации авто или уточнить в дилерском центре; Фаркоп куплен в магазине со всем необходимым сертификатом соответствия и паспортом; Установка фаркопа производилась согласно инструкции и конструкция машины не претерпела изменений. Где устанавливать фаркоп?

Нужна ли регистрация ТСУ в ГИБДД в году? Как можно официально зарегистрировать в отделении ГАИ установку фаркопа на.

Необходимость и порядок регистрации фаркопа в ГИБДД

Минимальный штраф рублей Прицепное устройство или фаркоп далее , одно из самых распространенных дополнительных оборудований на машине. Именно его используют для транспортировки всевозможных видов прицепов, перевозки велосипедов… Однако в то время пока мы его не используем, если сказать языком простолюдина, он просто торчит сзади. И здесь в последнее время у нашей доблестной инспекции, что следит за безопасностью дорожного движения, стали появляться вопросы к владельцам машин, которые оборудованы фаркопами. На страничках интернета уже не впервой можно встретить отзывы о том, что инспектор выписал штраф за фаркоп. Но как же на самом деле обстоят дела с фактом установленного фаркопа, не оформленным как дополнительное оборудование. Действительно ли за это могут выписать штраф? Законно ли это? Об этом мы и хотим поведать читателю.

Регистрация ТС Необходимость и порядок регистрации прицепного устройства для автомобиля Прицепное устройство для автомобиля подлежит регистрации не всегда. Оснащение им машины относится в некоторых случаях к конструктивным изменениям, которые нельзя делать без согласования, так же как и эксплуатировать такой автомобиля. Если устройство не оформлено должным образом, владельца ждет штраф.